 Ajankohtaista |
|
Uudessa AMT 190 HT:ssa yhdistyvät perinteisen läpikuljettavan ja hard top -veneen parhaat puolet. Vene on suojaisa, tarjoaa erinomaiset tilat retkeilyyn, mutta on myös helppo ja turvallinen käyttää. Veneen leveä parras ja tukevat kaiteet sekä avattava ovi tuulilasissa tekevät veneessä kulkemisesta turvallista ja veneen lastaamisesta vaivatonta. Keulaovi myös mahdollistaa perheen pienimpien turvallisen kulkemisen veneeseen.
Perusvarustukseen kuuluu – kuten muihinkin AMT-veneisiin – kaikki mitä turvallisessa ja huolettomassa veneilyssä tarvitaan. Lisäksi AMT 190 HT on räätälöitävissä eri käyttötarkoituksiin: muunneltavuus on otettu huomioon jo suunnitteluvaiheessa, ja vene on helppo varustella juuri omaan käyttöön sopivaksi.
|
 |
|
|
|
|
AMT:n osastolla 7G21 Helsingin venemessuilla esillä lähes koko AMT:n mallisto:
150 R, 160 R, 170 BRs, 185 R, 185 BR, 200 BR, 200 DC, 230 DC sekä uutuusmallit 190 HT ja 215 PH.
Tervetuloa! |
 |
|
|
|
|
AMT 2013 -esite selattavissa.
Mobiiliversio toimii Ipadissa, Iphonessa sekä android-pohjaisissa älypuhelimissa ja tableteissa. |
 |
|
|
|
|
| Pilothouse-veneiden suosio on kasvanut kansainvälisillä venemarkkinoilla. Monikäyttöisyytensä ansiosta ne sopivat mitä mainioimmin myös pohjoismaisille venekäyttäjille. Merikelpoinen, korkeakeulainen runko, tilava ja tasainen takakansi, isot säilytystilat ja suojaisa hytti yöpymismahdollisuuksineen ovat yhdistelmä, joka toimii vaativissakin olosuhteissa. Pilothouse-vene onkin varsinainen merten ”pick-up”, joka soveltuu sekä yhteysveneeksi, tavarankuljetukseen, kalastukseen, retkeilyyn että ammattikäyttöön. |
 |
|
|
|
|
AMT 150 R - merelle tehty
"Leveä, iso turkkipinta saa kalastajan suun hymyyn, sillä turkkipinnan laajuus ja kalastusmukavuus korreloivat usein keskenään."
"Syvän kölin päällä vene liukuu varsin korkealla, joten näkyvyys on hyvä. Pohja leikkaa aaltoja erittäin hyvin, ja metrisessä aallokossa rungon ominaisuudet pääsevät esille."
"Rungon ominaisuudet riittävät esimerkiksi meritaimenen kalastukseen avomeren reunassa."
"Säilytystiloja oli keulassa ja takapenkin alla riittävästi, joten niiltä osinkin asiat olivat kunnossa."
"Poikkeuksellista siinä on kokoluokkaansa nähden hyvät merenkulkuominaisuudet ja sisätilat."
Lue koko testi uusimmasta Nautic-lehdestä. |
 |
|
|
|
|
"AMT ehtii ensimmäisenä suomalaisvalmistajana kasvussa olevien etyhytillisten "merten pick-upien" luokkaan."
"Tilaihme"
"Rahalle vastinetta"
kirjoittaa Venemestari-lehti.
Lue koko testi Venemestari-lehden numerosta 11/2012. |
 |
|
|
|
|
| Lue testi Vene-lehden numerosta 10/2012! |
|
|
|
|
AMT tuo nyt huippulaadun suosittuun 4,5-metristen luokkaan esittelemällä uutuusmallinsa AMT 150 R:n.
Uusi AMT 150 R puhuttelee laajaa käyttäjäkuntaa. Se on yhtä hyvin mutkaton ja huoleton mökkivene kuin tyylikkään edustava kaupunkilaisen huvivene. Turvallisuutensa vuoksi se on omiaan perheveneenä ja sopii mainiosti myös nuorison omatoimiseen käyttöön. Vakaus ja helppo puhdistettavuus tekevät siitä erinomaisen kalaveneen, ja samoista syistä se on myös yhteysveneenä verraton.
|
 |
|
|
|
|
AMT 230 DC -tilava ja muunneltava päiväristeilijä.
AMT jatkaa mallistonsa laajentamista ja esittelee ison day cruiserin kaudelle 2012.
AMT 230 DC:n ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa, niinpä veneestä löytyvää rajuakin suorituskykyä ja sporttisuutta voi käyttää tilanteen mukaan huoletta hyväksi, sillä vene käyttäytyy johdonmukaisesti kaikissa tilanteissa. Turvallisuus ja taloudellisuus ovat ominaisuuksia, jotka tulevat esiin kaikilla nopeusalueilla.
|
 |
|
|
|
|
AMT 200 BR jatkaa huippusuosittujen AMT 170 BRs:n sekä AMT 185 BR:n linjaa tuoden saman peruskonseptin nyt myös kuuden metrin kokoluokkaan. Uutuus on hauska, vauhdikas ja samalla turvallinen ajettava. Lisäksi se tarjoaa luokkansa parhaat tilat niin ihmisille kuin tavaroillekin. Se onkin todellinen yleisvene, joka soveltuu yhtä hyvin yhteysveneeksi, kruisailuun, vesiurheiluun kuin kalastukseenkin. Vakiovarustelu seuraa totuttua AMT-linjaa siihen kuuluu mm. peräkuomu, hydrauliohjaus, lukolliset
säilytystilat. Yksi tilankäytön nerokkaista ratkaisuista löytyy keulasta, jonka turkkitasoa on korotettu niin, että veneeseen kulku sujuu entistä helpommin, ja samalla turkkitason alle on saatu suuri säilytystila.
|
 |
|
|
|
|
| AMT 185 BR puolustaa parin vuoden takaista voittoaan menestyksellä. Lue koko testi uusimmassa Venemestarissa 1-2/2011. |
|
|
|
|
Suomessa 95-oktaanisen bensiinin etanolipitoisuutta lisättiin vuoden 2011 alussa, jotta liikennepolttoaineiden biopolttoainevelvoitteet voidaan täyttää. E10-bensiinin bioetanolimäärä voi vaihdella ja olla enintään 10 tilavuusprosenttia. E10-bensiini voi vaihtoehtoisesti sisältää myös eettereitä tai muita polttoainedirektiivin sallimia alkoholeja.
Uutta 95E10 polttoainetta voi käyttää kaikissa AMT -malleissa ja kaikissa Honda perämoottoreissa. Muiden moottorimerkkien osalta pitää sopivuus tarkistaa erikseen moottorin myyjältä/maahantuojalta.
95E10-polttoaine on tarkoitettu päivittäiseen käyttöön ja satunnaisesti käytettäviin laitteisiin
suositellaan 98E5-polttoainetta sen paremman säilyvyyden vuoksi.
Honda Marine suosittelee seuraavaa:
- veneessä tulee olla hyvänlaatuinen vedenerotin joka pitää huoltaa säännöllisesti
(kysy lisää kauppiaaltasi).
- jos polttoainetta säilytetään polttoainesäiliössä kauemmin kuin 2 viikkoa, käytä
polttoaineen seassa polttoaineen säilöntäainetta, Pro Honda Sta-Bil Fuel Stabilizer
tuotenumero: 08CXZ-FSC-250. Tämän tuotteen koostumus mahdollistaa sen, ettei
yli 60 päivää varastoitaviakaan moottoreita tarvitsee tyhjentää polttoaineesta.
Lisäksi tuote estää korroosiota, syöpymistä ja polttoainekertymiä moottorin
polttoainejärjestelmässä.
- pitkäaikainen moottorin varastointi: käytä 10 ml 3 litraan polttoainetta.
- satunnainen käyttö: käytä 10 ml 11 litraan polttoainetta.
- anna moottorin käydä vähintään 5 minuuttia, jotta polttoaine sekoittuu hyvin.
- mikään ei estä jatkuvaa Pro Honda Fuel Stabilizerin käyttöä. |
|
|
|
|
AMT 170 BR voitti ylivoimaisesti Venemestari-lehden suurvertailun. "AMT muodostaa nyt ja todennäköisesti vielä hyvän aikaa tulevaisuudessakin koko tämän kokoluokan pulpettiveneiden mittapuun, johon muut pyrkivät" kiteytetään loppukommenteissa. Lue koko testi uusimmassa Venemestarissa 9/2010.
AMT 170 BR • Kultaa
Parasta
+ Virheettömät ajo-ominaisuudet
+ Suuret lukoilla varustetut säilytystilat
+ Runsas vakiovarustelu
+ Alhainen melutaso
+ Loistava kokonaisuus |
 |
|
|
|
|
Uusi leveämpi ja pidempi runko tuo keulakajuuttaan lisätilaa ja parantaa jo ennestään huippuhyviä ajo-ominaisuuksia. Rungon lisäleveys ja pidempi vesilinja tekevät ajamisen entistä helpommaksi, mukavuudesta tinkimättä. Veneen uudet mitat ovat pituus 6,08 m ja leveys 2,35 m. Keulakajuuttaan on samalla saatu sekä lisäpituutta että lisäleveyttä. AMT 200 DC onkin markkinoiden ylivoimaisesti tilavin 6-metrinen daycruiser.
Pituus 6,08 m
Leveys 2,35 m
Paino 950 kg
Kantavuus 7 henk.
Tehosuositus 115 -150 hv
Tyyppihyväksyntä CE/C
|
|
|
|
|
Veneiden yksityiskohdissa ja viimeistelyssä on eroja. Otetaan esimerkiksi vaikka kaikista AMT malleista löytyvä keulan köysiboksi.
• Kaikki leikkuupinnat on hiottu ja maalattu. Viimeistelty leikkuupinta on turvallinen (ei raavi käsiä tai vaatteita) siistin näköinen, helppo pitää puhtaana ja kestävä (suojaa laminaattia kosteudelta)
• Saranat on kiinnitetty koneruuveilla. Luukkuun on laminoitu metallivahvikkeet joihin tehdään kierteet saranan kiinnitysruuveille. Kiinnitystapa on erittäin kestävä ja lisäksi siistin näköinen.
• Tukeva kuminauha. Luukku ei rämise ja pysyy varmasti kiinni hiukan kovemmassakin kelissä.
Lopputulos onkin AMT -henkisesti siisti, turvallinen, käytännöllinen ja kestävä.
|
 |
|
|
|
|
AMT:n mallit ovat todella tilavia veneitä ja vastaavia tiloja löytyy yleensä vasta kokoluokkaa suuremmista veneistä. Veneitä vertaillessa kannattaakin huomioida seuraavat seikat:
1. Rungon todellinen pituus kannattaa aina varmistaa. Ilmoitamme kaikista malleista todellisen runkopituuden, emme ”venyttele” rungon pituutta erilaisilla ulokkeilla.
2. Sisätiloja kannattaa myös aina vertailla. Avoveneissä saa sisätilojen koosta hyvän käsityksen kolmella mitalla, sisäpituus, sisäleveys, sekä laitakorkeus. Suunnittelemme kaikki veneemme niin että rungon ja kannen väliin jää mahdollisimman vähän hukkatilaa, mikä tarkoittaa mahdollisimman suuria ja turvallisia tiloja. Tässä muutama esimerkki vertailupohjaksi:
AMT 160 R sisäpituus – 342 cm / leveys – 162 cm / korkeus – 67 cm
AMT 170 BRs sisäpituus – 372 cm / leveys – 162 cm / korkeus – 68 cm
AMT 185 BR sisäpituus – 400 cm / leveys – 177 cm / korkeus – 80 cm
|
 |
|
|
|
|
Kaikissa AMT -veneissä on mallikohtainen sähkösarja sisältäen:
• Päävirtapaneelin joka on asennettu erilliseen akkutilaan. Tukeva virtapaneeli on varustettu korkealaatuisella päävirtakatkaisijalla, akun liitäntäkaapeleilla sekä automaattisulakkeilla kaikille veneen sähkölaitteille.
• Johtosarjan kaikille veneen sähkölaitteille. Johtosarjassa on vakiona myös kaksi ylimääräistä automaattisulakkeella varustettua virransyöttöä esimerkiksi kaiku/karttaplotteri tai soitin asennuksille.
• Katkaisinpaneelin 4-6 katkaisijalla. Joka mallissa on 2-4 ylimääräistä valmiiksi johdotettua katkaisijaa mahdollisille lisälaitteille.
Lisäksi joka veneessä on vakiona myös tukevat akun kiinnikkeet.
|
 |
|
|
|
|
Kaikissa AMT veneissä on helppohoitoiset ja turvalliset turkkipinnat. AMT 160 R, 170 R, 170 BR, 170 BRs, 185 R, 185 BR sekä 200 C malleissa turkkipinta on harmaata gelcoatia, mikä oleellisesti helpottaa veneen puhtaanapitoa. Harmaa turkkipinta syntyy jo muotissa ja on läpiharmaa, jolloin turkkipinta kestää hyvin kulutusta eikä ole vaaraa että harmaa väri kuluisi ”puhki”.
Käytämme kaikissa veneissä myös laadukasta korkeakuvioista karhennusta joka tarjoaa todella hyvän pidon. Tasakuvioinen pinta on tyylikäs ja myös helppo puhdistaa. Kunnolliset karhennukset vaativat huolellisuutta muottien teossa sekä valmiiden kappaleiden irrotuksessa, syy miksi niin moni valmistaja tässä hiukan ”oikaisee”.
|
|
|
|
|
Tuotekehitysosastomme ja veneenrakentajiemme vahva veneilykokemus ja tuoteosaaminen on tehnyt mahdolliseksi yhdistää tyylikäs ulkonäkö turvallisuuteen ja käytännöllisyyteen erinomaisista ajo-ominaisuuksista tinkimättä.
Suunnittelemme ja valmistamme itse kaikki venemallimme. Valmistamme itse myös kaikki lestit (=valmiin tuotteen mallikappale), muotit sekä tuotannossa tarvittavat erikoistyökalut.
Tuotekehitysprosessissamme veneen kaikki toiminnot testataan ja niinpä uudet venemallit ovat tuotantovalmiita ensimmäisestä yksilöstä alkaen.
|
|
|
|
|
| Lukittavat säilytystilat käsitteellä tarkoitetaan veneissä yleensä sitä, että säilytystilat on mahdollista lukita erikseen hankittavilla riippulukoilla. AMT-veneissä lukollisiin säilytystiloihin integroidut Abloy-lukot kuuluvat veneen vakiovarusteisiin. Lukot joutuvat veneilykäytössä tosi koville ja siksi käytämme kotimaisia ruostumattomia Abloy-lukkoja, jotka kestävät hapettumatta ankarissakin olosuhteissa. Nämä lukot maailman johtava lukkovalmistaja Abloy on räätälöinyt AMT:lle nimenomaan venekäyttöön. Jokaisen veneen mukana toimitamme lisäksi erillisen Abloy-riippulukon, jolla veneen voi lukita laituriin. Kaikki veneen lukot on sarjoitettu niin, että ne toimivat samalla avaimella. Tätä vaivattomuutta oppii todella nopeasti arvostamaan. |
|
|
|
|
| Kaikkiin AMT-veneisiin kuuluu vakiovarusteena ankkuri, ankkuriköysi, kiinnitysköydet, lepuuttajat, polttoaineen varakanisteri, mela ja valomasto. Mikä tärkeintä veneistä löytyy myös omat säilytyspaikat kaikille näille varusteille. Esimerkiksi lepuuttajien säilytyspaikat on suunniteltu niin että niiden käyttö olisi mahdollisimman vaivatonta ja turvallista. Lepuuttajat löytyvät aina samasta paikasta ja niihin pääsee helposti käsiksi ilman että kenenkään tarvitsee nousta seisomaan tai vaihtaa paikkaa. Näin lepuuttajia tulee aina käytettyä ja oma vene pysyy siistissä kunnossa. Lisäksi rantautumiset sujuvat aina jouhevasti ja turvallisesti. |
|
|
|
|
Aloitamme kotisivuilla uuden ”Tiesitkö tämän AMT-veneistä” sarjan jossa käymme joka viikko hieman tarkemmin läpi jonkun yksityiskohdan veneistämme. Pysykää mukana niin tiedätte kesään mennessä huomattavasti enemmän veneiden hienouksista ja suunnittelufilosofiasta.
1. Aina rantaan -rakenne
Kaikki AMT-veneet on suunniteltu niin että rungon ja kannen väliin jäisi mahdollisimman vähän hukkatilaa. Lisäksi kansi säilytystiloineen muodostavat täysin vesitiiviin kokonaisuuden. Rakenteen ansiosta AMT veneellä pystyy vielä ajamaan vaikka koko välipohja täyttyisi vedellä.
Edut käyttäjälle:
• Turvallinen. Veneellä pystyy vielä ajamaan vaikka runko vaurioituisi niin pahoin että välipohja täyttyy kokonaan vedellä.
• Mahtavat tilat. Kannen ja rungon välinen hukkatila minimoidaan jotta vedelle jäisi niin vähän tilaa kuin mahdollista. Kaikki tämä hukkatila hyödynnetään sisätiloina tai säilytystiloina. Vertaa esimerkiksi AMT 170 BRs (5,02 m pitkä) veneen sisätiloja/säilytystiloja muihin 5 metrisiin!
• Siistit säilytystilat. Koska kaikki säilytystilat ovat umpinaisia (tiiviitä) on ne samalla myös viimeisteltyjä joka kohdasta, viimeistelemättömien lasikuitupintojen piikkejä ei tarvitse varoa eivätkä tavarat ”katoa” salaperäisesti säilytystiloista veneen välipohjaan.
|
|
|
|
|
| Venemestari koeajoi uuden AMT 160 R:n. Lue koko testi Venemestari lehdessä 10/2009. |
|
|
|
|
| Pätevä pikkuässä otsikoi Kippari lehti. Lue koko AMT 170 BRs testi Kipparin numerossa 6/2009. |
|
|
|
|
| Venemestari koeajoi uuden AMT 170 BRs:n. Lue täydellinen raportti Venemestari lehdessä 6/2009. |
|
|
|
|
AMT turvamerkitsee kaikki 2008 mallin veneet Securmark-turvamerkinnällä.
Norjassa ja Ruotsissa asiakkaat ja vakuutusyhtiöt jo vaativat Securmark-turvamerkintää. Norjassa onkin jo yli 120 000 turvamerkittyä venettä, myös Ruotsissa jo lähes kaikki merkittävät venevalmistajat turvamerkitsevät veneensä. AMT on ensimmäinen suomalaisvalmistaja joka turvamerkitsee kaikki veneensä. Turvamerkitty vene on aina tunnistettavissa ja siksi turvallinen omistaa.
|
 |
|
|
|
|
Båtnytt ja Båtmagasinet kruunasi AMT 185 R mallin testivoittajaksi.
Lue lisää Båtnytt 3/2008 sekä Båtmagasinet 4/2008. |
|
|
|
|
Venemestarin yhteenveto:
Sadan tunnin käyttö kertoo veneestä jo yhtä ja toista. AMT osoittautui kokonaisuutena päteväksi daycruiseriksi. Sen sosiaalinen avotila toimii mainiosti ja mittaviin säilytystiloihin retkitarpeet mahtuvat hyvin mukaan. Kajuutta on luokassaan pienehkö, mutta ajaa asian ajatellen kahden hengen satunnaista yöpymistä. Kippari viihtyy AMT:n puikoissa hyvän ohjaamon ansiosta mainiosti ja kauniissa kelissä AMT:llä ajaminen on kaikin puolin nautittavaa.
Koko testi löytyy PDF:nä testit/lehtiartikkelit osiosta.
|
|
|
|
|
AMT 185 BR voitti ylivoimaisesti Venemestarin kymmenen bowrider-veneen suurvertailun.
Loppuarvostelu
AMT:ssä on runsaasti helposti kehuttavia ominaisuuksia. Mitään huonoa veneestä ei oikein hakemallakaan löydy.
Kiitettävät arvosanat kaikista muista arvostelukohteista, paitsi hinnasta, kertovat samaa. AMT:n suunnitteluun ja toteutukseen on selvästi panostettu. Kaikesta näkyy, ettei valmistaja ole ollut toteuttamassa ensimmäistä venettään.
Hinnaltaan AMT asettuu ryhmän arvokkaampaan päähän, mutta rahoille saa myös paljon vastinetta, etenkin tilojen, varusteiden ja monien käytännöllisten yksityiskohtien muodossa.
Lue koko testi Venemestarin numerosta 6/07. |
|
|
|
|
Moottorivenelehti Kipparissa (3/2007) julkaistussa avovenetestissä oli mukana johtavat avoveneet viiden metrin kokoluokassa. Venetestin/testaajien johtopäätös oli seuraava: ”Kun kokonaisuutta arvioidaan näin, teki AMT testiryhmään parhaimman vaikutuksen. Mielenkiintoista oli testituloksia ynnätessä havaita, että tämä puhtaan tunnepitoinen arvio sai pistelaskusaldossa konkreettisen vahvistuksen".
Kipparin toimittajat toteavat veneestä mm. seuraavaa:
”AMT keräsi voiton kotiin tässä vertailutestissä. Sen ulkoinen olemus on miellyttävä ilman ylilyöntejä, toimivuus on asetettu etusijalle. Suoranaista moitittavaa on vaikea löytää näinkin valmiin tuntuisesta kokonaisuudesta. 50 hevosvoimaa riittää lähivesien yhteysajoihin hyvin, vaikkei huippunopeus häikäise.”
”AMT on erinomainen ajettava sekin, eikä vauhtia tarvitse reilun puolen metrin mainingissa vielä hiljentää.”
”AMT:ssä on miellyttävintä matkustaa. Ainakin niiden kahden, jotka saavat istuskella kookkaiden pulpettien suojissa. Se on myös ainoa kiinteällä kuomukotelolla varustettu vene.”
”Apumiehen konsolissa on kokoa ja iso säilytyslaatikko läpinäkyvällä kannella. Molemmissa pulpeteissa on lukittavat kaapit. AMT:ssä on testin runsaimmat ja toimivimmat säilytystilat. Huomionarvoinen seikka on, että kaikki lukot on sarjoitettu samalle avaimelle. Loistavaa!”
Testissä AMT sai plussia mm. huolitellusta yleisilmeestä, säilytystiloista, harkituista yksityiskohdista sekä kiinteästä polttoainesäiliöstä. Ainoa negatiivinen maininta tuli vettä imevistä kankaista. Tosin AMT 170 BR:n lukolliset säilytystilat ovat niin suuret, että kaikki istuintyynyt sopivat helposti sateelta suojaan.
Täydellinen testivertailu on luettavissa Kippari-lehdessä ja saatavilla lehtipisteistä ympäri maan. |
 |
|
|
|
